Neue barrierearme Haltestellen ermöglichen mehr Teilhabe in Zittau. Doch im Herbst und Winter werden viele Querungsstellen durch Laub, Schnee und Streugut unpassierbar. Die VCD Ortsgruppe Ostsachsen fordert deshalb: Barrierefreiheit muss ganzjährig zuverlässig gesichert werden.
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Vieles hinsichtlich der Infrastruktur liegt in Erfurt noch im Argen, vor allem in der kalten Jahreszeit. Durch die Gespräche sollen weitere Kritikpunkte erfasst werden, um dann mit Politik und Verwaltung nach einer Lösung zu suchen.
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Am 22. Dezember 2025 übergaben Gilbert Weise ... die Geraer Vorschläge des VCD für die Fortschreibung des Gemeinsamen Nahverkehrsplanes der Stadt Gera.
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Beim VCD Elbe-Saale Aktiventreffen (21.-23.11.2025) referierte ein Vertreter des Nationalparks Sächsische Schweiz über den Fokus auf nachhaltige Mobilität und den Gewinn des Fahrtziel Natur-Awards 2023
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"Der Verkehrsclub Deutschland appelliert an die Stadträte, das Bürgerbegehren zu den DVB für zulässig zu erklären – und hat für die Finanzierung ein eigenes Konzept vorgelegt."
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"Der Verkehrsclub Deutschland appelliert an die Stadträte, das Bürgerbegehren zu den DVB für zulässig zu erklären – und hat für die Finanzierung ein eigenes Konzept vorgelegt."
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Empfehlungen zur weiteren verkehrlichen Betrachtung und Planung des Bauprojekts Steinweg Gera
Vertiefende Voruntersuchung Es wird dringend empfohlen, vor weiteren Planungsschritten eine umfassende vertiefende Untersuchung der verkehrstechnischen Rahmenbedingungen (Zustandsanalyse) durchzuführen. Diese sollte alle relevanten Belange des Kfz-, Rad- und Fußverkehrs einbeziehen und das Umfeld bis zur Clara-Zetkin-Straße berücksichtigen.
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Als Mitglieder des Verkehrsclub Deutschland (VCD) unterstützen wir den Lärmaktionsplan für Zittau. Lärm ist ein unterschätzter Stressfaktor, der nachweislich bei allen Altersgruppen das Risiko von Erkrankungen erhöht und damit die Gesellschaft belastet.
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"Zudem erläutert Martin Schmidt, stellvertretender Vorsitzender des VCD Elbe-Saale: „Aus Sicht des Verkehrsclubs Deutschland sollte das Fernverkehrskonzept der Deutschen Bahn robust ausgelegt sein, d.h. ein Taktkonzept umfassen, welches ein durchgehendes Angebot für die gesamte Strecke zwischen Wiesbaden bzw. Frankfurt am Main und Dresden vorhält. "
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